「讓長榮大學畢業的學生跟別人不一樣 」林清一教授專訪
〔公關組報導〕
隨著全球發燒的無人機熱潮,國內不少大專校院近年相繼開辦無人機科系或課程,在長榮大學設有國內唯一的無人機學系,為了因應民航法規的無人機操作證的要求,目前台中以南唯一的無人機操作證測驗場域也座落在長榮大學無人機中心,這一連串的耕耘其背後重要的推手—林清一教授,為航太研究領域的著名的學者,2018年2月從成功大學航空太空工程學系退休後,延攬來到長榮大學任教,今年七月中旬因學程及中心主任離職,面對交通部民航局委任考照機構的督考,臨危受命接手無人機中心主任及無人機學士學位學程主任二項重要工作,開啟了長榮大學無人機教育課程規劃與產學研究急速成長的序幕。
林教授表示,在無人機課程的教育訓練裡,不只讓學生學習如何操作飛機,更要培養學生具備團隊力、思考力、設計力、規劃力,以及領導統馭的能力,透過這些專業能力的培養,要讓長榮大學無人機學程的學生很不一樣。透過以下的專訪,讓我們來了解林清一教授。
實是求是、以身作則的主管
身為無人機學程與中心的主要領導者,林教授認為自己是個好助手,不是個好主管,因為很多事情都會自己做。他笑說,常常開完會後,別人可能放著杯子就走了,但他總會把所有的杯子都洗完後再離開。他回憶到以前在成大實驗室時,實驗室裡有個小排水溝,有幾次塞住了,他就親手清除塞住洞口的灰塵,學生告訴他這麼髒,他說再洗手就好了,每天處理無人機的引擎、輪胎、油箱後,手也都是髒兮兮的呀!
林教授認為,自己不適合當主管,因為只會以「黑手」的精神,親手做給大家看,這也是另一種領導的藝術。他表示,很多次去當行政主管,都不是自己願意的,而是會有別的考量才答應,例如之前到彰師大擔任工學院院長,是因為自己想回家陪伴顧父母,在這原因下才讓他願意接手這項創院建設的工作。
正因林教授實事求是、以身作則的個人特質,因此在太陽下,常可見林教授指導學生進行無人機的實地操作,而在無人機學科與術科的考照場域,也同樣能看到他的身影,他盡責地做好協助者的角色,讓團隊成員能發揮良好的默契與績效,也讓人看到身為主管的他,為團隊成員激發全員成長的動力。
產學合作與專利相輔相成
除了教學與研究之外,林教授也將產學合作的產出轉化為多項專利,成績斐然。作業「專利」也是有亮眼的成績,林教授舉例,像是民航局術科測驗路徑,他請廠商繪製於塑膠厚帆布上,就是一個專利。林教授表示,民航局一開始進行術科考場規劃,場域中無人機飛行路徑都是用粉筆去畫,但往往風吹雨淋就不見了,到了下次要考試,路徑都不見了,使用上非常不方便,而且每次手繪的誤差甚大,有了這個想法後,因此就決定設計一張33公尺乘以25公尺的考試路徑,現在就不用受制天候因素的干擾,也可以依術科測驗要求或是學員臨場練習做出標準規範的設計。
林教授也提到和學生合作的兩個專利品:一件是「擎天角」、另一件是直流繫留訓練機,這兩個專利可以讓學員在進行無人機在訓練時發揮作用,最大的特性在於續航時間長,可以持續數小時不用換電池,為了安全起見,當學員操作不當使機身掉下時,擎天角能保護機身,讓無人機初階訓練飛行時降低損失、節省成本的設計。
為了執行科技部的大產學「階層式無人機飛航管理(UTM)系統研發計畫」,讓無人機的飛航管制能更安全、更有效率,這個與中華電信研究院合作的產學計畫包含了多項新型與發明專利。這個計畫啟動五個多月以來,除了學術論文外,已經提出六項專利,希望能在計畫期限三年內提出全部的十幾項專利,囊括全部技術。林教授指出,截至目前為止,他已經獲得47件專利、發表500多篇學術論文,希望還能持續成長。
即便林教授在研究的過程中,擁有這麼多專利與產學合作項目,他仍持續動腦開發新的可能,對他來講,這些機會都難能可貴,因此,把握機會好學不倦是林教授的特質,他以大學時期的修課經驗為例,大學四年總共修了193學分,前七個學期將學分修好、修滿,只有最後一學期為12學分。林教授笑著說,還有幾個學分是忘記選課,有次期末考後,任課的老師告訴他考得不錯,但是成績登記單上並沒有他的名字,他當場才發現自己根本沒有選這門課,但他不以為意,不過當時他已經上榜研究所(1975),不太計較了,只要能學習到新的知識,那就是他最大的快樂。
跨領域研究與多面向學習也是林教授的特色之一,當年從林教授美國取得博士學位後,返國在成功大學擔任教職,從電機系轉到航太系(1986),因為專攻的學科背景不同,因此閉門自修航太系課程兩年多,才逐漸成為航太人。林教授自稱博士畢業時(1984)還沒有GPS(1988)及行動通訊(1998),且國內對無人機科技領域還十分新鮮,但是爾後這些跨領域的學科都是他的主力研究領域,知識與技術來源都是與學生一齊學習所獲得的,林教授特別感謝三十幾年來與數百位學生一齊研究學習的喜悅心境。
這樣求知若渴的心情,使得林教授在學習的過程中以主動與勤勉來攻讀不同階段的學位,他提到赴美攻讀博士學位時,以兩年的時間完成博士學位的攻讀、共修了69學分,這些精實而具效率的學習過程,讓他的思考比別人快,也願意進行付諸行動來實驗與實踐,讓知識不僅是留在腦袋裡,而是經過測試與具體化的過程,能讓更多人的受惠。
You find it, you solve it
對林教授而言,接手執行諾貝爾奬得主-丁肇中博士的「國際太空反物質探索計畫(AMS)」是一個難忘的過程,他笑說,因為這個計畫的七年期間,自己就去瑞士28次。回想這個計畫自2002年1月底開始時,他在成大教書期間,丁肇中院士率歐洲教授團到成大演講及邀請參加AMS計畫,當演講完後,大家看起來都似懂非懂的,那時林教授舉手問了如何驗證2.5Tesla超強磁場分布、如何測量與驗證的問題,結果丁院士轉頭問了七位德國、瑞士及義大利教授,他們都搖頭,結果丁院士告訴他, “You find it, you solve it.”(你發現,你解決)林教授那時差點昏眩。稍後他收到丁肇中院士的邀請函,5月7日去瑞士日內瓦CERN(歐洲核子物理研究中心)參加AMS TIM (Technical Interchange Meeting)會議,做參與研究規劃報告,在一無所知的去了會場、聽了前兩天的大會報告,抓到核心問題後,趕緊用多色奇異筆手寫及繪圖在投影片上,第三天做了一個獲得220位博士的掌聲的計畫工作規劃報告。回國後,獲得國科會的支持,便申請了相關資源與計畫,這開始了這個漫長的參與國際大師的研究計畫,也開啟了這個極高價(約12億美元)的跨國合作研究計畫十幾年歷程。AMS計畫計有16國、40個機構、500位博士參與。
這段執行的過程中,丁肇中院士邀請他去開會、討論,林教授認為雖然很累,但不可否認這過程是有趣且值得嘗試的,同時也透過這計畫,讓他能與更多世界知名學者認識,也對自己的思考重新整理,對以後的研究思維與計畫構想都有著相當大的幫助。
讓長榮大學畢業的學生跟別人不一樣
目前長榮大學設有無人機中心與無人機學程,林教授指出,兩者是一體兩面,以教學為主的單位以及以執行計畫策略為主的單位來看的話,如何巧妙地將教學研究與任務執行的融合在一起,讓學生有機會參與到實務推動、參與高端的工作、擴充學識視野、體驗思考的極致、挑戰極限與老師共享成就的喜悅。他認為,不能只讓學生學習如何飛飛無人機而已,更要培養學生有思考力、設計力、規劃力,以及領導能力,才是長榮大學「長大」的啟示。
透過這些面向的培養,林教授認為,要讓從長榮大學畢業的學生跟別人不一樣。不一樣的地方在於:讓學生不只執著於技術訓練,更需讓學生的學習遠眺及高攀,增廣視野、挑戰自己更上一層樓,讓他們除了在專業上取勝外,也能有開闢未來的勇氣。
目前無人機的產、學、研領域已超出眾人情況持續發展,林教授不願見長榮大學的無人機教育僅僅只是飛手訓練,面對學生未來的規劃,林教授想得更多、更深遠,希望培育學生對於無人機的創意、研發能力,成為應用與管理的人才。在這堅持下,長榮大學無人機教育課程與研發成果在未來勢必精彩可期。