【專家觀點】電動車火災搶救挑戰複雜多樣 長大安科呼籲重視電動車駕駛安全與防火設備設計問題
最後更新:2022/07/25
【專家觀點】電動車火災搶救挑戰複雜多樣 長大安科呼籲重視電動車駕駛安全與防火設備設計問題
【專家觀點】2022.07.22 電動車火災搶救挑戰複雜多樣 長大安科呼籲重視電動車駕駛安全與防火設備設計問題
今(7.22)上午桃園蘆竹區發生車禍，疑似為知名藝人駕駛電動車自撞分隔島起火燃燒，再次引發 電動車火災搶救具高度挑戰性的問題。長榮大學職業安全衛生學系助理教授，同時也是 車測中心 ARTC外部安全場稽核專家的陳佑任博士指出電動車火災時若發生電池液外漏，裡面含有的金屬物質可能造成人員安全甚至是環境污染的問題。消防單位除了須需要讓救災人員著用功能完善的 個人防護裝備 之外，搶救現場周邊也建議加強 環境監控 並採行隔離措施。長大職安系目前也正在針對各式電動車電池進行實際燃燒與灌救效果研究，希冀未來能夠提供消防單位更有效且安全的解決方案。
對於一般民眾，陳佑任助理教授表示依據目前統計資料結果電動車對比燃油車輛，其在「行駛間」的起火機率其實低很多，國人不必過於擔憂。專注於「防禦駕駛」的安全行為，避免車輛發生意外才是首要之務。然而，臺灣現行室內停車場的自動滅火設備皆是由上方施放而未能針對車輛底部的電池模組精準抑制燃燒，故其效果能否足以因應車輛「充電中」發生的火災意外實有疑慮，建議政府主管機關未來可考慮因應電動車特性，調整 防火區劃 與 滅火設備 的法規要求，更能確保國人「行」與「住」的安全。